Uno de los objetivos que tenía en el viaje con el que me adelanté a mi familia, era el de conseguir un auto. Debía ser algo no muy caro, en un estado razonable, que pudiera llevarnos a los cuatro, más el perro. En un principio pensé en una Van como la mejor solución, más que nada por razones de espacio. Luego de algo de “research” el paradigma cambió y terminé decidiendo por un “wagon”, que ofrecía comodidades similares a un menor consumo.
Aparte de las revistas de compra y venta de usados que se consiguen gratis en las esquinas (como pro ejemplo, AutoMart) y los avisos clasificados del diario, mi guía y consejero en este tema fue Miguel, cordobés amigo de la casa, tipazo, laburante y sobre todas las cosas, un entendido en materia automotriz… cosa ideal para un tipo como yo que solamente sabe que un auto tiene cuatro ruedas, que cada tanto hay que cambiar el aceite y…. no mucho más. Miguel trabaja desde hace años en una fábrica de Gatineau donde tiene (o tenía en esa época) un horario estrambótico que lo obligaba a levantarse como a las cuatro de la mañana o algo así. Y el tipo, saliendo a eso de las tres o cuatro de la tarde de su trabajo, interrumpía su descanso durante para llevarme de recorrida por las concesionarias de Ottawa y Gatineau.
De ese “paseo de compras automovilístico” aprendí que:
- El auto usado perfecto no existe (Duh!)
- Que los iraquíes que venden autos en Ottawa son muy jodidos para hacer negocios.
- Que el auto tiene que estar certificado por la provincia como que cumple con las normas mínimas de seguridad exigidas
- Que eso se paga
- Que la certificación la podés hacer vos o te la puede hacer el vendedor
- Que es mejor que te la haga el vendedor pro que el se encarga de hacerle los arreglos que se necesiten
- Que cuando tenés esa certificación recién ahí podés patentar (sacar la matrícula)
- Que una vez que tenés la matrícula lo podés asegurar
- Que con Desjardins lo pude asegurar por teléfono y muy barato (trecientos y algo al año!)
El Honda fue un compañero fiel, se bancó un montón de manejadas, que se lo cargue con compras, perros, ventas de garage, salidas de pic nic, etc. En invierno siempre arrancó sin historias, nunca me dejó en la calle y tuvo un consumo de combustible razonable…
Pero, siempre hay un “pero”, un auto usado necesita algo más de control que lo normal e implica que las idas al mecánico sean algo más frecuentes que lo deseable. Por h o por b, siempre que caías en un taller era para gastar no menos de 300, 400 o hasta 500 dólares. Recuerdo la vez que le tuve que cambiar el escape antes de venir para Waterloo… Quinientos mangos el escape completo! O la vez que lo dejé en el taller de Pink y Vanier, en Aylmer, no me acuerdo pro que problema… Trecientos mangos…
El Honda llegó a su fin luego de dos años de uso intensivo. El año pasado, mas o menos para esta época, comencé a notar un consumo de combustible mucho más alto que lo acostumbrado. El diagnóstico y el presupuesto fueron fatales: arreglarlo completo salía dos mil dólares. Era su certificado de defunción…. Ya le había puesto otros dos mil en los años anteriores y no iba a pagarlo de vuelta. Llegaba el momento de cambiarlo… Pero los errores de ese cambio los dejamos para otro día.
El auto usado, en condiciones medianamente aceptables, que te lleve y te traiga durante un tiempo limitado… O sea, un auto con certificado de defunción “already signed” parece ser la alternativa obligada para el recién llegado que no tiene dinero de más, ni línea de crédito para un cero kilómetro… Durante los primeros dos años, creo que todos pasamos por este tipo de autos casi obligadamente.
Cuál fue tu primer auto? Recordás donde lo compraste y a quién? Lo seguís teniendo? Lo recomendarías? Qué auto tenés ahora?
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Juan Pablo 05.07.08 at 7:46 am
Veo que es bastante caro el mantenimiento del vehiculo, un par de consultas,
1. cual es el consumo de este vehiculo (aprox),
2. cuantos Km l hiciste en esos 2 años.
3. cuantos Km tenia el vehiculo cuando lo compraste?
Guillermo 05.07.08 at 7:58 am
1.- 12 cada 100 mas o menos, no más que eso.
2.- unos 30 mil
3.- 227485
Juan Pablo 05.07.08 at 8:04 am
litros por Km, y el resto es Km, verdad?
Guillermo 05.07.08 at 8:16 am
Si
cesarmartos 05.07.08 at 9:48 am
Si fuera posible, nos cuentas, cuanto te costó el auto, de qué año era y cuántos dueños anteriores tuvo, es decir, cuantas veces lo compraron y vendieron antes que pertenezca a Los Ziegler?
Gracias.
Guillermo 05.07.08 at 10:05 am
Si tu duda es cuanto sale un auto usado en Canadá, usá el link a Automart que puse arriba o cualquiera de estos links de Google. Era modelo 93. Y no sé cuantos dueños anteriores tuvo.
John 05.07.08 at 10:15 am
Ehhh.. che!!!… Yo sigo pensando (o soñando) que cuando llegue a montreal en Octubre a los pocos meses me pueda financiar con un banco un 0 km; Creo que estoy en un sueño cierto??
Cuando uno se emplea, al tiempo eso no es suficiente para tener credito? cuanto tiempo debe pasar para que esto ocurra?
Por último que tan real es que por estos lados me digan que un carro no dura mas de 2 años, por el cuento de la sal que le echan a las calles y que daña los carros en ese tiempo?
Saludos,
John Yeiman
Juan Pablo 05.07.08 at 10:20 am
John, no creo que los autos duren 2 años, si te fijas la respuesta de Guillermo (y lo comento en mas de un post) el modelo de el era 93, asi que duro como 12 años, la sal te pica la chapa, quieras o no, pero si te fijas Guillermo, comenta que el auto lo vendio con unos 250.000 Km, que no es poco para un auto que trabaja en las condiciones que tenes en Canada.
just my 2 cents.
Guillermo 05.07.08 at 10:22 am
John Con la desesperación de los bancos por mover dinero, creo que habiendo tenido un trabajo por 6 meses y demostrar relación de dependencia, es suficiente…
Y con respecto a lo de la sal, si… jode mucho a los autos, y es uno de los puntos a observar cuando vas a comprar un usado de muchos años. Una buena manera de evitar eso es: que el auto no duerma en la calle y que, al llegar a casa cada tarde se le pueda tirar agua con una manguera en el interior de los guardabarros y en el chasis. Pero como eso no siempre es posible, con ir al car wash una vez pro semana es suficiente.
Guillermo 05.07.08 at 10:24 am
Lo que dice Leo es cierto… yo tuve suerte en encontrar un auto que no tenía picado el chasis, pero no es la regla general en autos de 10+ años. Nuevamente, era uno de los puntos que mirábamos con Miguel en cada lugar que íbamos.
Claudio d'Aymer 05.07.08 at 10:24 am
Guille,
Nuestro primer y actual auto, es un Toyota Tercel de 1997, lo compramos en el 2004 por $3800 (y aunque estaba certificado, al mes hubo que gastar alrededor 800$ en hacerle el mantenimiento general) tenia 162000Km, hoy tiene 235000KM y sigue andando muy bien (en estos 4 anios habremos gastado unos 1000$ en todo tipo de mantenimiento, que es lo mismo que le tenes que hacer a cualquier auto que le usas todos los dias de la semana), le hacemos alrededor de 3000Km por mes, y aun nos sigue dando uno consumo de 16 Km/litro de combustible (el auto tiene transmision manual). Todavia no veo la razon de porque cambiarlo, quizas me compre otro auto usado en el futuro (pienso que comprar un 0Km es una muy mala inversion), el que seguramente sera un Toyota que aunque son un poco mas caros, realmente valen la pena en lo que es confiabilidad-rendimiento.
Saludos
Claudio
Aylmer QC
Alberto 05.07.08 at 12:05 pm
Hola Guillermo… lo que se dice un fierro… tremendo auto tu rural Accord!…
Primero me gustaria dar mi opinion en algunas cosas… la sal en la calle… por lo menos en Winnipeg se usa cuando la temperatura varia sobre el punto de congelamiento 0 grados… por debajo se usa arena… con lavar el auto una vez por semana durante ese periodo es suficiente para prevenir problema de oxido.
Claudio, comprar un auto no es una inversion jajaja… es un gasto… tampoco es lo mismo ir en una auto con asientos de cuero nuevos y heated seats que uno de tela con 15 anios.
Mi primer auto fue un Chrysler 2002… muuuy americano para mi gusto… despues tuve un Accord 2004 (lo compre como inversion 0 Km jejeje) un autazo… el mejor auto que tuve… sin duda los japoneses saben como hacer autos, lamentablemente no hacen mas wagons… y por el perro… tuve que cambiar de marca al resistirme a comprar una SUV o similar…
el consumo era un poco alto en tu auto con 8 y pico de Km por litro… pero si lo calculas con 5 personas arriba, el perro y temperaturas en el minus side… no esta mal… en donde vos vivis ahora los tramos son mas cortos… sin autopistas… el consumo es mas alto que para alguien que hace 20 km de autopista para ir a downtown Toronto o similar.
John 05.07.08 at 12:43 pm
bueno el foro esta interesante, quiero preguntarles….
Según nuestro amigo Claudio comprar un 0km es una muy mala inversion; es claro que en un comienzo el costo de adquisicion de un usado es muy bajo… pero el tenerlo en el tiempo no genera mas gastos que un 0km?, siendo que es ultimo en teoria requiere nafta y aceitico no mas??
A parte de esto (y claro comparando con el mercado de Colombia) encuentro los carros en promedio un 30% mas baratos en Canada; sabemos que el laburo es mejor pagado en Canada que en nuestros paises suramericanos… sigue entonces siendo una mala inversion (gasto) un 0km?
Saludos
John Y.
Guillermo 05.07.08 at 12:47 pm
Para mí la ecuación se reduce ala frase que alguna vez me dijo un canadiense… “No se trata de cual es el precio, sino de cuanto podés pagar por mes”
Con un 0 km vas a contraer deuda con un leasing por 5 años, mas o menos.
Con el usado, va a ser tuyo pero te va a ocasionar más gastos…
Ale Marge 05.07.08 at 12:59 pm
Nuestro primer auto, que tenemos aún es una Dodge Gran Caraban 1996 que estaba en perfecto estado hace 3 años cuando la compramos, ahora se empezó a oxidar.la verdad mos es de mucha ayuda ya que se le carga cualquier cosa, somos 5 grandes y necesitábamos una de 7 plazas porque siempre alguien se cuela. Después compramos otro chiquito un Colt viejo también que ha andado fenómeno y es el que mi marido usa para hacer los 150 kilometros por día, yo lo odio porque tiene caja manual y en Sherbrooke, que sube y baja es muy incómodo, pero es un auto muy económico. Como la perspectiva es que yo también viaje compramos para mi un escarabajo 2002 que esta impecable y tiene 80.000 km lo adoro!
la camio la seguimos teniendo porque paga poco seguro y seguimos trayendo gente del aeropuerto, acarreando muebles y materiales de construcción propios y ajenos y si vamos a algún paseo largo con amigos pagamos entre todos la nafta.
Ale Marge 05.07.08 at 1:01 pm
Perdonen los errores pero estoy escribiendo en la cama, estoy con un ataque de ciática
Guillermo 05.07.08 at 1:07 pm
Me quedé pensando en el comentario de Alejandra… mirá si uno en BUE hubiera pensado que iba a tener tres autos… Yo jamás… O por costo, o por que te lo afanaban o por lo que sea… Te pusiste a pensar eso Ale? (Que te mejores!)
Enzo 05.07.08 at 1:28 pm
El auto es un “pain in the …” Yo me resisti mucho tiempo a comprar porque sabia que es un gasto constante.
Mi ecuacion cerro con un cero, porque yo no se ni entiendo ni me interesa nada del auto. Yo queria uno al que solamente hay que echarle combustible, me lleve del punto A al punto B y listo. Claro, a este tambien hay que cambiarle el aceite de vez en cuando y las gomas en los cambios de temporada.
Imaginense si no me interesa el auto que me llevo 4 meses encontrar donde estaba el cinturon de seguridad del pasajero del medio en el asiento de atras… hace dos semanas descubri que si le doy dos veces con la llave en la puerta del volante se destraban todas las puertas… todavia (8 meses hace que lo tengo) no he leido el manual de instrucciones.
El tema del 0Km no es solo el precio sino que el seguro es mucho mas. Y si el auto es el preferido de “lola” tambien el seguro es mas caro.
cesarmartos 05.07.08 at 1:52 pm
Juan Pablo:
Estuve buscando mas posts sobre auto nuevo segun el consejo que diste pero no encuentro, a ver si me das una mano.
Guillermo:
Cuando conduzco un auto por primera vez, debo tener en cuenta ciertos detalles, por ejemplo, la distancia o presion necesaria para frenar, si no es automático debo tener en cuenta el movimiento correcto para hacer todos los cambios. Mientras el auto y yo nos adaptamos, el auto sufre ciertos excesos, mucha fuerza, mucha presion en los pedales, etc.
Suponiendo que en casa el auto es usado por dos personas, los maltratos iniciales se duplican y si considero que mi auto fue vendido anteriormente un par de veces, entonces significa que cuando menos seis personas tuvieron que adaptarse al auto, con el consiguiente desgaste.
Es mi lógica y experiencia.
Guillermo 05.07.08 at 2:08 pm
Que parte de “no conozco el dato” no estaba clara?
cesarmartos 05.07.08 at 2:33 pm
Dijiste:
“Si tu duda es cuanto sale un auto usado en Canadá, usá el link a Automart que puse arriba o cualquiera de estos links de Google.”
Y como no habías entendido lo que quería saber con mi pregunta, creí conveniente explicarte mi intención al preguntar eso.
Por lo demás, en tu comentario anterior, me quedó claro que no tomaste ese punto en cuenta, pero no es un factor de decisión vital.
So, with that said, hago mutis!
Sandra 05.07.08 at 3:15 pm
Muy interesante conversación.
Aquí nos compramos hace un año una ford windstar 1999, muy bien conservada (traida de Canadaá), eso sí tiene un poco de óxido por la sal pero ni se nota.
La van muy linda y en carretera parece un avión pero al tercer día casi nos infartamos por el gran consumo de gasolina, el triple de nuestro auto japonés. Por suerte aquí hay gas vehicular, le instalamos una gran garrafa que nos costó 1000 dólares y le ponemos andamos todo el día con un dólar de gas.
En mi familia somos siete y mi gran preocupación es que en Canadá voy a tener que comprar una van pero si gasta tanta gasolina como esta Ford creo que tendré que aprender a andar en transporte público =(
Jaime 05.07.08 at 4:16 pm
Excelente tema:
1. Carro Ford Tempo 1991. Precio: 0. Regalo de nuestros anfitriones (Dudo que lean esto pero áGracias de nuevo!). La advertencia que lo acompañaba: Si se daña algo, bótelo… Al mes se apagó después de golpear un hueco y el diagnóstico fue bomba de gasolina. Después de mucho la reparación no bajó de $250, o sea, se fue para el basurero (Scrap ou Ferraille) y me dieron $40.
2. 2 Meses después me compré un Honda Civic 1991 en una compraventa. Precio $1000. No molestó para nada durante 6 meses. Rendimiento 12Km/lt. Tenía alguna filtración por el vidrio panorámico y sentía que iba a empezar a pedir algo de motor.
3. Ford Focus 2001. Precio $4600 en una compraventa. Me recibieron el Honda por $700 (áy lo pusieron en venta por $2000!) e incluyeron 1 año de servicio de asistencia de carretera. Kilometraje elevado, pero un comfort y buen rendimiento (entre 10 y 12 Km/lt). El primer año me sacó canas pero luego se ha portado muy bien. Esta por los 302.000 Km pero no consume aceite ni lo deja particularmente negro. Ya pasé los 2 años con él y parece que va a llegar a la meta de tenerlo por 3 años
oskar 05.07.08 at 6:52 pm
Guille
Ya me preocupe con el temita del auto ,te digo esto por que mi hablidad para manejar es casi como la un gorila con navaja, jejejeje
Ahora en serio…es un dato reimportante ,muy valioso.
Oskar
un abrazo
Minotauro Noguiera 05.07.08 at 7:52 pm
Por cierto: ¿Alguien conoce un buen mecanico?
Ojala que hable español y que sepa de Ford….
Guillermo 05.07.08 at 8:30 pm
Nogueira Hace unos días en chemontreal daban el dato de uno:
Habla castellano,esta en Beaubien y St dennis mas o menos, su tel es 514 912 7286 se llama Julio
Si estás hablando de Montreal, te servirá… y sino para la próxima estaría bueno que aclares para que te podamos ayudar mejor…
Isol 05.07.08 at 10:30 pm
Mi prmer auto en el año 1998 fué un citroen 3 cv,un autito muy humilde pero vivimos grandes aventuras en el, nos acompañó en el embarazo del primer hijo,nos llevó al sanatorio,fué nuestra herramienta de trabajo porque vendíamos pizzas,lo vendimos por falta de dinero y anduvimos mucho en moto,y ahora nos compramos nuestro segundo autito usado,un renault 18 break viejito,está hermoso,nosotros vivimos en Argentina,en la provincia de Tucucmán y todo nos cuesta mucho,asi que para nosotros este es un logro,me gusta su blog,es muy interesante,que les vaya muy bien en Canadá que tengan muchisima suerte.
Alberto 05.08.08 at 10:30 am
Groso Isol, el 3cv es un autazo… mecanicamente muy superior a muchos vehiculos, mi primer auto fue un Ami8… y que hablar de la R18 break… sus dias de gloria no han terminado… fue uno de los primeros autos en argentina que vino computarizado!… mucha suerte para vos tambien.
Guillermo 05.08.08 at 10:39 am
Autazo los Citroen de Argentina… Pero a mi siempre me complicó esa palanca de cambios rara que tenía al frente, en vez de abajo!
Ale Marge 05.08.08 at 11:26 am
Aquí en Sherbrooke, no hay otra. si no tenés auto por lo menos para cada uno de los miembros adultos no podés hacer nada porque el trasporte público es insufrible.
Guillermo 05.08.08 at 12:19 pm
Y lo que pasa en Sherbrooke, pasa también en Waterloo y otras ciudades que no son grandes, digamos. Y es un temas interesante, por que se llenan la boca hablando de “go green!” o quieren que la gente tome el colectivo… pero los sistemas de transporte público fuera de Montreal, Toronto u Ottawa-Gatineau son realmente patéticos y te fuerzan a usar el auto. En esta ciudad de merda que vivo si no vas a la Universidad o al Centro de Kitchener, olvidate, no existís. O sea, tenés que ser Universitario para poder usar el colectivo de manera eficiente. Voy a anotarme escribir algo sobre el tema por que creo que puede dar para el debate. “Canada y la hipocresía ecologista: la ineficiencia del transporte público como excusa para incrementar las ventas de automóviles” una cosa así, tirabombas, para que me puteen los canadienses de alma.
Alberto 05.08.08 at 1:21 pm
Guillermo, no solo la ineficiencia del transporte publico (sobre lo que tengo mi opinion y la influencia de las temperaturas y el clima)… me parece mas hipocrita aun hacer una GMC Yukon Hybrid… que consume mas combustible que cualquier sedan o station wagon… para nombrar un punto mas en la hipocresia ecologista.
Ale Marge 05.08.08 at 2:09 pm
Sí, es así, aún siendo universitario, yo tengo el pase gratis, no siempre te coinciden los colectivos y no andan mas que hasta las 23 hs y después de las 18 hs la frecuencia baja, la nica forma de ser independiente de mi marido fue comprar otro auto. Sobre el otro tema, yo lo estuve hablando con mis compañeros quebecoises, lo ecológico para ellos es el “covoiturage” pero no siempre es practicable. Mucho reciclar todo y hacer el compost, pero aquí hay mas autos que personas y no saben qué contestarte.
Roberto Román 05.08.08 at 11:11 pm
Nuestro primer auto aquí fue una Caravan 99, la compramos a comienzos de mayo de 2007 en $ 3.000, y la semana pasada me dieron $ 300 por ella.
En noviembre de 2007 tuve que cambiar el motor, $ 1.500, y había andado 8.000 Km, y la semana pasada murió la transmisión automática (6.000 km después del cambio de motor), la reparación bordeaba los $ 1.500 nuevamente. Considerando que ahora bajó de precio este modelo y con suerte me darían $ 2.300 en estado de marcha decidimos liquidarla (al menos no tuve que pagar una grúa para que la fuese a buscar a Windsor, la fueron a buscar ahí mismo).
Resumen, si divido $ 4.500 que gastamos en total en 12 meses resulta que salió cerca de $ 400 al mes.
Salimos premiados? Puede ser, pero también le estaba exigiendo harto, cuando se le cambió el motor lo único que pedía que pasase el invierno sin tener que meter más dinero encima, y cumplió. También le estuve exigiendo harto las últimas semanas, haciendo un viaje de 170 km ida y vuelta al trabajo (sin contar el gasto en combustible, siendo cuidadoso lograba 11 a 12 km/litro).
Según las necesidades de cada cual es el auto, si se trabaja en la misma ciudad y los desplazamientos no son largos se puede tener un vehículo viejo, cuando el trayecto ya es más largo se necesita algo más confiable y que gaste menos. Lograr un buen compromiso entre costo, necesidad y fiabilidad, eso es lo que hay que considerar, pues tal como dicen más arriba, aquí un auto no es un lujo.
Arturo 05.12.08 at 9:15 pm
Primer auto:
Cuando llegamos en 2002 fue una Ford Explorer modelo 2000, parecia nueva, como no teniamos historial de credito tuvo que ser al contado.
55,000 Km. $22,000
Tenia la idea que un 4×4 era indispensable para el invierno canadiense, no es asi, puedes sobrevivir con traccion en dos ruedas pero en ciertos dias de tormenta si ayuda muchisimo.
A los dos a&os la vendimos y ya con un ‘leasing’ pudimos tener un cero kms.
Viviendo en los suburbios el coche es super necesario.
Al tercer a&o compramos el segundo vehiculo que nos permitio organizarnos como familia con mucho mayor comodidad.
El comentario de Enzo es preciso y se aplica perfectamente a como yo soy.
El coche tiene que dar el servicio sin que te de problemas, gasolina y mantenimientos basicos.
Saludos
Arturo