Decíamos que las fiestas, Navidad y Año Nuevo, ya están a la vuelta de la esquina. También decíamos que uno de los indicadores es que el frío ya se empieza a hacer presente cada vez con más fuerza. Y con el frío no solo hay que abrigarse más y comprarse ropa de invierno, botas, guantes y demás sino también preparar el auto para que no nos deje plantados en una esquina un día de -30º C.
Buscando en Internet me crucé con una lista de las cosas que hay que hacer para preparar el auto para este invierno y la comparto con Uds…
- Cambiar el aceite por uno mas denso, propio para el invierno.
- Verificar el líquido anticongelante.
- Reemplazar los limpiaparabrisas.
- Reemplazar el filtro de combustible.
- Reemplazar lo que aquí llaman “spark plugs” (es lo que nosotros llamamos bujías en Argentina)
- Reemplazar si hiciera falta el “Serpentine Belt” Aquí me mató, pero me parece que es lo que nosotros llamamos la “correa” del motor.
- Verificar las luces y fusibles.
- Verificar el desempañador trasero.
- Verificar y reemplazar la batería.
- Verificar las ruedas.
Recuerdo que el año pasado hubo una discusión en este weblog (en la que estuvo metido este nefasto y lamentable personaje de la Ville de QC), disparada por un post en el que comentaba el costo de mis ruedas de invierno y en la que se hablaba sobre si hacen falta las ruedas de invierno o no y donde un lector de Regina, SK decía que allá nadie las usaba (?!)
Mi opinión es que sí. Definitivamente hay que tener ruedas de invierno. Por lo menos yo no puedo dominar el auto los días de mucha nieve y hielo con las All Season. Y si choco sin ruedas de invierno el seguro me lo va a recriminar fuertemente.
Otra cosa que agrego siempre al auto cuando llega el frío es un par de mantas en una bolsa (si hay que esperar en el frío, mejor que sea abrigados!), una pala (por si se queda el auto atascado en la nieve!), un kit con cables para cargar la batería, alguna herramienta, etc. que se consigue en Zellers o Canadian Tire, y los cepillitos para sacar la nieve y el hielo de los parabrisas.
Algún consejo más por ahí?
Fuente: About.com Top 10 Ten Things To Do To Prepare Your Vehicle For Winter / Canada Safety Council “Get Ready for Winter Driving”
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Daniela 11.21.07 at 3:24 pm
Hola Guillermo, muy bueno tu blog!
Antes de emigrar a España donde vivo desde hace 2 años, viviamos en Santa Cruz, Patagónia Argentina. Inviernos duros y terribles si los hay, con carreteras sin un alma, y un viento que te parte la cara,..además de todo el Kit que tenes yo le agregaria unas tabletas de chocolate, porque si te toca esperar que sea abrigado como bien decis y con calorias para aguantarlo!
Definitivamente si, Hay que tener ruedas de invierno! Saludos. Daniela
Guillermo 11.21.07 at 3:34 pm
Gracias Daniela!
Ahora que nombrás lo del chocolate… alguna vez me dijeron que también hay que llevar velas por que te brindan calo y no consumen mucho oxigeno, en el caso que debas quedarte encerrado en el auto esperando… Es cierto?
Xel-Ha 11.21.07 at 3:39 pm
Esta noche en Montreal:
“Précipitations prévues de mercredi soir í jeudi aprí¨s-midi : 25-30cm de neige.”
Este es mi primer año con auto propio, ruedas de invierno ya tengo… pero he tomado absolutamente todos tus consejos para completarlos en los proximos dias!!!!
Mañana voy a tener que palear lindo me parece…
Guillermo 11.21.07 at 3:41 pm
25 a 30 cm de nieve?? Wow!! LLegó el invierno a Montreal flaco!!
Por lo pronto te diría que te levantes media hora mas temprano para sacar la nieve de la entrada!
Xel-Ha 11.21.07 at 3:55 pm
Si, en realidad duerme en la calle, asi que debere sacarle la nieve que me dejaron las maquinas…
Mañana va a ser un dia muy PRO: “Va a estar bueno Montreal”
Gabriel 11.21.07 at 5:20 pm
Acá esperan de 10 a 20 cm de nieve para esta noche, así que a prepararse…
Con respecto a la lista, nosotros ya cumplimos con los puntos 1) a 4) y 7) a 10).
No cambiamos las gomas, pero la realidad es que durante el invierno manejamos poco y nada. Como este año Santi va a jugar en Toronto casi todos los sábados, vamos a tener que ver este tema…
Mantas siempre tenemos, lo mismo que la palita y cepillos para el hielo. El kit de cables y herramientas, también. El año pasado me regalaron una valija para mi cumple que se llama “Justin Case” y tiene absolutamente de todo.
Guillermo 11.21.07 at 5:22 pm
Y que onda con las velitas y el chocolate? Hacemos una torta y soplamos? O los dejamos en el auto?
Jorge 11.21.07 at 5:57 pm
Por ahi me dijeron que el chocolate puede servir para pasar el test de alcoholemia. Nunca lo he probado, pues yo nunca bebo cuando conduzco.
En una bajada con escarcha, las velitas te servirán para prenderselas a algun santito, cosa que nada se te cruce mientras bajas.
Posiblemente en Canadá los caminos sean mejores, pero lo que es en la patagonia de nuestros países, el viento, la escarcha y la nieve son compañeros inseparables en tu camino.
Yo estuve en Punta Arenas, Comodoro Rivadavia, Esquel, Trelew e incluso San Carlos de Bariloche en invierno.
Daniela 11.21.07 at 6:24 pm
Cuando vivia en la Patagonia recuerdo que todo el mundo me recomendaba llevar todo ese Kit, más el chocolate y velas por el tema del calor, nunca me voy a olvidar una vez tardamos 7 horas en recorrer unos 350 Kilometros más o menos que es lo que separa la ciudad de Rio Gallegos con la de Calafate (Prov. de Santa Cruz) con nieve en en una carretera para llorar del estado en que se encontraba y unos -19º.. que aventura!…
Martán 11.21.07 at 10:01 pm
El punto 6, “Serpentine Beltâ€, efectivamente es la correo de distribucion, cosa que si se corta, dobla todas las valvulas, clava el motor, y provoca una serie de daños costosos.
Me guarde este link, porque la verdad, mas que como buen porteño “b****o” (gracias a mi desconocimiento) en el sur deje la chata del laburo afuera del tinglado, “total, que puede pasar” jajaja, el motor se congelo hasta el caracú, y pague mi vagancia con un dia mas de estadia laboral a 150 km de Gallegos. (Cañada de Gomez)
Estos conocimientos me vienen barbaro!!
Jaime 11.22.07 at 12:04 am
Yo tengo un “jump start” o arranque de emergencia (un aparato con una batería libre de mantenimiento) en vez de cables de batería. Así no dependo de otros conductores. El mismo aparatico sirve para inflar las llantas. Valor aprox. CAD100. Créanme que lo he usado.
Infaltable un galón ADICIONAL de líquido anticongelante para el parabrisas (me imagino que es el número 2). En invierno se gasta a manos llenas y si se te acaba, no ves más. CAD 2.50 (y se gastan unos 4 por invierno)
Finalmente aplicar el tratamiento antióxido (antirust o antirouille) CAD 50 - CAD 130 (la diferencia está en que los baratos sen hace con un baño de grasa por el exterior y los caros incluyen unas perforaciones para tratar el metal). Yo recomendaría el de WalMart de CAD 90.
Aquellos que tengan el carro en el exterior tal vez prefieran tener un arrancador a distancia (démarreur í distance o Remote starter). Aprox. CAD 100- 150. Eso permite arrancar el carro desde el hogar y montarse en el carro calientico.
Guillermo 11.22.07 at 9:21 am
Volvió Jaime!!! Mi único lector que usa los comentarios como weblog (y le salen buenísimos!!)
Jaime, como siemrpe, muy valioso tu aprote! Gracias!
Martán… Como porteños sabemos de muchas cosas menos de nieve!
Paola 11.22.07 at 9:22 am
Qué groso Jaime!!!… tiró toda la data tecnológica!
Me pa que voy sumando todos los gadgets a mi lista de gastos inciales de la otra vez porque mi querido Martán es fana de toda porquería que tenga que ver con el auto… jajaja
pd: hay cursos para aprender a manejar en nieve/hielo?, porque me aterra!. Nunca manejé en nieve y definitivamente no me pienso quedar a pata por cagona (aia, se podían decir malas palabras acá o va a venir el Comfer a censurarme? :s)
Guillermo 11.22.07 at 9:24 am
Paola,
Lo de manejar en la nieve lo vas aprendiendo solo… pero creo que por ahí uno puede ir a una escuela de conducir y comprar una hora con un instructor para que te de algunos trucos… Eso no estaría mal!
Jaime 11.22.07 at 9:43 am
Jeje, no me he ido, Guillermo. Siempre te leo pero no siempre puedo aportar (esa es la inconstancia que no me permite tener mi blog). También es mi manera de devolerle el favor a los que me dieron la mano.
Yo llegué a Canadá unos 2 meses después que vos, y te sigo aprox. desde marzo de 2005, antes del viaje exploratorio. Amado fue el que te refirió.
Aprovecho para felicitarte una vez más, por tu dedicación a este blog y por tus éxitos profesionales en tan corto plazo. Yo espero que la flauta me suene a partir del próximo mayo.
Jorge 11.22.07 at 10:51 am
Amigos, es inolvidable la aventura de pasar por el paso de la mosca, (Entre Bariloche y El Bolsón)en pleno invierno, con caminos de tierra, donde apenas cabía un vehículo en algunas partes, y agregando que estaba nevado y con escarcha. Alli no queda otra que usar cadenas, sino te caes al barranco.
Seguro que Daniela debe conocer el lugar.
Juanro 11.22.07 at 11:27 am
Hola Guillermo, te quería comentar, que con respecto al aceite, cuando hace frío se usa uno MENOS denso, ya que justamente con la baja temperatura la viscosidad del aceite es mayor.
http://www.carbibles.com/images/saerates.gif
Saludos!
Xel-Ha 11.22.07 at 12:03 pm
Al final no fue tan grave… cayo mucho menos que 25 cm, fue una nevadita comun y corriente…
Bah, esta cayendo todavia, pero no pareciera que vaya a ser mucho mas que lo que ya cayo…
Por la mañana se convirtió en Freezing Rain, y ahi si, una cagada… todo hielo… con decir que las puertas traseras de la Van quedaron pegadas y no podia abrirlas… a rasquetear se ha dicho!!!!
Paola 11.22.07 at 12:35 pm
Garróooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!
Guillermo 11.22.07 at 1:20 pm
Grande Jaime!!
Jorge, Gracias… sabía que había algo de eso pero no estaba seguro si era “mas” o :menos” denso! Ahora lo aprendí!
Aquí nevó toda la noche, hoy estaba todo hecho una porquería! Un asshhhhhhco!
Jorge 11.22.07 at 1:35 pm
Por favor no ofendas a Juanro, Guillermo. í‰l dijo lo del aceite mas o menos denso.
Guillermo 11.22.07 at 1:42 pm
Ahhhh!! Tenes razón! My Fault! Juanro… Gracias y perdón por el blooper!